原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
任何一个行业，出现问题，肯定是非常多的因素综合结果，但这些因素中，往往有几个是关键性的。比如国内的食品安全问题，原因错综复杂，编者只说很少人提到或想到的问题，你们觉得食品问题有消费者自身原因吗？肯定有，就是贪便宜，或者没有进行甄别，当然，这不是主要原因，或者说，这个原因也不是解决问题的关键点。编者认为，食品安全问题，监管不作为是主要原因，同理，理赔、车辆维修的行业乱象问题，监管问题也是主要原因。
这个问题，说起来范围很广，有些内容甚至比较敏感，在此不宜深言！！但是，不可否认的是，监管肯定出了问题，不仅限于监管不利，还有监管的不专业，这点，一位网友评论就与编者观点非常类似，其实，不专业本质是不知道怎么管。这点，有向监管反映过问题的保户，监管的处理内容、方式或答复的内容，应该深有体会，监管以“推”为主。现实是，给你们处理的大部分人员，其实就是保险公司的人，你说，让自己人来处理自己人的问题，从古自今，有几个能做到公正公平的，何况那些人很多本身就是墙头草！
上面那个主要原因，我们点到为止，就不深入扩展了，望大家理解。另一个关键原因就是保险公司自身，标准不统一，利益输送明显，原则性不强，这些因素导致定损没有权威性，会因为修理厂的合作关系，车主的投诉，等等原因而改变定损金额，这样，谁都想定的高些，除了保险公司自己。中国的保险，本身是立足于关系的基础上，而不像西方一些发达国家的保险，是立足于专业的服务上。所以，给大家的感觉是，理赔靠关系，但大家都不傻，谁都清楚，凡事一旦靠关系，就绝对不可能做到公正公平性，更别说权威了，就是个屁！
还有就是很大部分修理厂自身，这些修理厂维修不够诚信，甚至存在扩损情况，还有部分存在乱收费现象，这些，导致前几年维修厂的口碑也不好。
另外，近几年，修车返点的出现，让这个行业的乱象雪上加霜，几乎把所有环节的人员都卷死了，除了那些违法的，比如靠扩损的。
所以，现在形成了一个乱象死循环，从保险公司开始，收紧理赔，甚至无法保障本来正规修理厂的合理利润，这时，这些修理厂不得不干一些事，以保证利润确保企业正常运作，比如个别扩损，以修代换，以次充好，这时，车辆的维修质量肯定出现下降。同时，近几年的修车返点现象，进一步挤压了修理厂的利润，他们只能再想办法增加理赔款和减少维修成本的方式保证利润，这时，给保险公司的感觉就是，修理厂在乱搞，因此，理赔会进一步收紧，价格会进一步降低，这样，修车质量会更差。这时，作为车主，他们也知道无法保障修车质量了，那有机会拿些好处，就干脆拿些，但羊毛出在羊身上，就这样形成了一个闭环的恶性循环链。
怎么解决？关键还是在监管，国家金融监督管理局管理保险公司统一标准，给于维修厂合理利润的前提下，按实际损失赔偿，杜绝利益输送。交通运输局监督维修厂，按维修清单实事求是维修，杜绝修车返点。只有这样，行业才能慢慢步入正轨，否则，没有赢家，只有那些违法者是赢家也是获利者！
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