事情有多离谱？车管所工作人员在查验车辆时，发现车架号周边车漆存在明显的脱落痕迹。尽管车架号的数字编码清晰完整，没有任何涂改打磨痕迹，但就周边漆面破损这一点，就可以判定车辆存疑，不予登记上牌。很多人看到这里可能会感到疑惑。车架号没改、数字没花，不就是旁边掉了一点漆而已，为什么就不能上牌呢？这里面涉及到的问题就多，特别是硬性新规和验车底线。
什么事车架号？人有身份证证明自己，车同样有身份证证明自己，车架号就是汽车的唯一“身份证”，贯穿车辆出厂、上牌、年检、过户、理赔的全流程，而且是判定车辆合规性的依据。在车管所验车的标准中，车架号区域必须漆面完好、无剥落、无后期打磨重喷痕迹。之所以标准严苛，是因为一些不法商家，会把一些问题车、拼装车、翻新车流通到市场，甚至通过打磨车架号周边漆面来篡改车辆信息。这就相当于给你做了一张假的身份证，一旦这个假的身份证成立，后患无穷。所以，为了杜绝这些风险，及规范车辆管理，只要该区域漆面有异常磨损，系统就会判定为有篡改的嫌疑，驳回上牌的申请。
更离谱的是什么？作为全新的原厂新车，出现这种漆面问题本身是极不正常的。别说熟悉，了解汽车生产工艺的人都知道，原厂车架号区域的工艺跟其他的地方不同，要求极高。整车经过多重底漆、色漆、清漆高温固化，先完成全车漆面精工喷涂，再统一刻印车架号，之所以要先喷漆再打印，就是要防止别人篡改车架号，最后还要做专属防锈防护处理。车架号打印好之后，还会用拓印纸对车架号进行拓印，上牌时还要将这个拓印纸交给车管所，而且办理保险及后续的年审都需要拓印这个车架号，所以周边的工艺，要求真的会很高！
而正规下线的新车，车架号周边漆面附着力强、硬度高，出厂时，一般还会配备防护贴膜，经过工厂、运输、4S店三重质检，基本上就不可能出现自然磨损、掉漆的情况，所以，这个问题就真的很值得思考。那么问题来了！全新未落地的尚界Z7T，车架号附近的掉漆磨损，到底是谁造成的？车主胥先生提车后就直奔车管所，从4S店直达车管所，全程零磕碰、零剐蹭、零改装，行车轨迹清晰，也没有人为损坏漆面的条件。所以，其问题的矛头又指向车辆本身和经销交付环节。无论怎样看，无非就那几种可能性！一是车辆本身的问题，出厂的时候就存在品控缺陷，车架号区域漆面喷涂工艺不达标，附着力不足，导致车漆脱落；二是车辆长途运输、仓储过程中，防护措施不到位，人为或者不小心被硬物冲击造成的漆面脱落；三是4S店交车前的PDI全车检测走个过场，遗漏车架号附近漆面的检查，将问题新车直接交付消费者。目前车主仍在和门店、厂家沟通维权，但无论是哪一种，都是车企和经销商的失职。
油漆脱落是表象，但是，透过表象看本质，一台连正常上牌、合法上路都无法保障的新车，如何去谈品质与保障？无论是谁买车，第一件必须是合法合规上路，除非你去跑赛道。但是，如果车辆核心标识区域存在的瑕疵是车辆本身的问题，那就是说明了车企的品控关口形同虚设，这个位置的车漆只是一小部分，车机呢？电池呢？底盘呢？电路核心部件呢？这些到底会不会同样存在隐患？或者说今年不掉漆，明年就给你掉了，年检怎么办？这是个值得思考的问题！
如果连基础的上牌都上不了，那你买这个车有什么用？